滚珠丝杠使用3~5年后，发生x、z轴滚珠丝杠卡住故障，检查发现转向器被挤出2mm左右，该循环滚珠进入死区卡住。丝母由8组内循环转换器构成，转换器由丝母外径装入丝母后，加入树脂胶固定，滚珠丝杠长时间正反运动，加油侵蚀，转换器松动。为了使丝母在丝杠上旋转，必须取出挤出的转向器，敲击丝母取出该循环的所有滚珠，丝母才能旋转。
为了彻底解决方向盘挤出的问题，参考国内外滚珠丝杠的结构，在丝母的外圆上安装外套，抱住方向盘不能再出来。因为丝母的外圆有一定的定位圆和非定位圆的直径差0.2mm左右，所以必须在丝母的两端进行工艺堵塞，使外圆磨损一致，磨损外圆和安装时必须考虑丝母的安装定位孔的尺寸，该机床的安装孔直径为88mm，丝母的定位直径为85mm
车套时由于套壁太薄不好加工，可选用壁厚点的管料，先车内孔，内孔车好后用车床尾座将丝母顶入套内，再车外径，这样就彻底解决了换向器被挤出的问题。经此法改进的滚珠丝杠，使用情况良好。
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