液压缸精密活塞杆表面的镀铬层越厚越好。其主要原因是活塞杆表面的铬镀层不是越厚越好。二次涂敷在涂层表面的效果不好，容易产生分层现象，皮肤缺陷小，液压系统是这类缺陷最忌讳的。
当谈到液压缸的精密活塞杆表面镀铬不是越厚越好，因为当这种镀层的厚度达到0.10或更高时，它不适合在家，也不是不可能做到的，因为在操作过程中不需要特殊的oc。在液压缸精密活塞杆表面镀铬可直接实现0.15～0.20的镀层厚度。涂层厚度应根据应用场合不同而不同。当机械载荷较轻且一般保护时，其厚度应在L0～20m。
在液压缸的活塞杆表面精度铬涂层厚度为20-25微米当滑动负荷和压力不太大的情况下，将达到l50-300微米时，机械应力比较大，耐腐蚀性强。镀硬铬一般是足够的液压缸活塞杆的精确，但如果其他要求的考虑，提出的厚度可以达到，但铬层的外圆厚一点，对涂层的附着力要求较高，电电镀将更加困难。为液压缸的活塞杆裸露的精度，对厚铬层的抗爆震能力不为薄铬层为好。
对液压缸活塞杆的伸缩速度的精度，主要是油量有关，一般是因为更多的进油，那么它的速度会更快。因此，最大速度不能估计和给出，应该结合实际情况来看待。
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